菠菜娱乐论坛·为了留在巴西市场,这些中国品牌正在改变策略

2020-01-09 14:54:43   【浏览】2619

菠菜娱乐论坛·为了留在巴西市场,这些中国品牌正在改变策略

菠菜娱乐论坛,作者:艾斯帝夫

作为南美洲最大国家,巴西的汽车市场容量却并不大,这也意味着年销量徘徊在一个较低的水平。尽管如此,仍然有许多中国自主品牌打算继续在巴西销售新车,甚至还有“新品牌”计划进军巴西市场。

从2010年以来,巴西汽车市场的年销量一直在330-360万辆之间徘徊,一直到2015年跌落到247.9万辆,甚至在2016年受gdp下滑36%的影响,汽车销售更是触底:年销量不到200万辆。而从2017年开始到2018年,则重回200万辆以上——2018年全年包含乘用车和lcv(轻型商用车)的销量为246.8万辆。

江淮iev330p电动皮卡

即使对于大型汽车制造商而言——通用、菲亚特、大众、福特、现代,在巴西制造以及销售新车都不算一件容易的事。因此,基于市场环境、消费喜好以及能源转型等问题,一些体量并不大的中国自主汽车品牌开始重新考虑其巴西战略。

江淮开启电气化转型

中国安徽汽车制造商——江淮汽车于2011年首次在巴西推出入门级轿车:同悦、和悦,随后则将市场重点放在了suv产品上——其实与国内的产品战略相吻合。而现在,随着全球的能源转型,江淮也计划在巴西开拓电动车新市场。

江淮iev40

入门级iev20

关于电气化转型的新产品包括三辆轿车、一款皮卡和一款轻卡产品,这些车都将是电力驱动版本。并且江淮汽车表示,这些电动化的车型将在未来36个月以内到达巴西的经销商处。

江淮在巴西市场投放的首款电动车是在2019年9月上市的紧凑型suv iev40,以及城市物流轻卡iev1200t。这两款bev车型的售价分别为153,900雷亚尔(约合人民币25.9万元),以及259,990雷亚尔(约合人民币43.7万元),以上价格不含政府补贴。

城市物流轻卡iev1200t

随后在2020年初,江淮还将推出小型电动suv车型iev20,而在年中的时候则会推出电动皮卡iev330p,这款皮卡对应的也就是国内的江淮帅铃t6。最后推出的是iev60,这款车对应国内的瑞风s4紧凑型suv,能提供更长的续航和更高的装备,售价198,900雷亚尔(约合人民币33.4万元),预计2020年下半年上市。

东风小康将推新款“小面”

最早引进中国入门级汽车品牌销售的巴西本土汽车公司effa motors目前是小型物流车的销售领头羊,其合作伙伴有来自重庆的力帆汽车、东风小康(sokon),也有贵州的航天成功汽车。但目前effa导入的车型,最好卖的还是东风小康的v系列。

东风小康v22

正在巴西生产的小康有两种型号,一种是单排座v21,售价49,900雷亚尔(约合人民币8.4万元),另一种是双排座v22,售价略贵一些,为59,900雷亚尔(约合人民币10.1万元)。这两款车目前均在马瑙斯工厂组装。

马瑙斯工厂在2014年开业,年产新车能力为30,000辆。直到2019年,这个工厂的每月总装新车数量在100辆左右,而effa计划在年底结束前投产新车v25——对应东风小康v27,但是货箱封闭式城市货车。生产v25以后,马瑙斯工厂的产能能提高到150辆每月。目前effa在巴西拥有50个经销商和300余家签约服务站,市场占有率正在稳步提升。

力帆汽车去留未定

目前在国内深陷退市危机的力帆汽车,当下也正在考虑是否留在巴西继续制造新车销售的问题。由于位于乌拉圭圣何塞·德·梅奥的工厂已经在2019年2月关闭,所以目前力帆汽车在巴西的24家经销商所售卖的新车均为2018年制造款式。

力帆x80七座suv

其核心车型——力帆x80——一款紧凑型七座suv,这款车就是力帆在2018年生产期间导入的,到2月份停产时,x80总共制造了320辆。根据乌拉圭代表团对中国访问时所进行的谈判来看,力帆汽车最快有望在2020年恢复生产。随后力帆汽车也计划导入电动车,也满足政府的能源转型计划。

长安可能重返巴西市场

来自巴西caoa集团的消息称,长安汽车正在与其谈判在巴西现地生产汽车的可能性。目前caoa集团已经与奇瑞汽车、现代汽车和斯巴鲁汽车建立了合作关系。如果长安的谈判顺利,重庆汽车公司将能够利用福特位于圣贝尔纳多·杜坎普的工厂。

早年间在巴西销售的长安之星

长安汽车最早进入巴西可追溯到2006年,当时由districar以chana的商标导入到巴西,而同期导入的还有双龙汽车。但是由于chana的读音在葡萄牙语中与女性生殖器xana单词相近,这也直接导致长安汽车将其商标名改为了拼音changan。另外,由于长安当时进入巴西主攻微面产品,并未迎合巴西消费者的需求,随后于2016年宣布退出巴西市场。

在经历十来年的产品布局后,长安汽车目前已经拥有庞大的乘用车和商用车组合,包括入门级轿车以及中型suv等众多产品。若重回巴西市场,相信其处境应该大有改善。

巴西市场销售的瑞虎2

除了长安汽车将回到巴西市场外,在巴西与铃木、三菱合作的hpe也在与吉利汽车进行对话,最终目标也是讨论在巴西现地生产汽车的可能性。实际上从巴西的汽车消费状况来看,其热门车价格区间集中在6-10万元雷亚尔(约合人民币10-16万元),所以把中国热销车拿到巴西售卖,或许也能取得一定的成功。

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